中宏網(wǎng)訊 為加快推動人工智能在交通運輸領(lǐng)域規(guī)?；瘎?chuàng)新應(yīng)用，交通運輸部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、國家數(shù)據(jù)局、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局七部門近日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于“人工智能+交通運輸”的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）。

　　《實施意見》提出，到2027年，人工智能在交通運輸行業(yè)典型場景廣泛應(yīng)用，綜合交通運輸大模型體系落地部署，普及應(yīng)用一批智能體，建成一批“人工智能+交通運輸”標(biāo)志性創(chuàng)新工程，人工智能成為引領(lǐng)交通運輸創(chuàng)新發(fā)展的重要動力。到2030年，人工智能深度融入交通運輸行業(yè)，智能綜合立體交通網(wǎng)全面推進。智慧交通與智慧物流領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)實現(xiàn)自主可控，總體水平位于世界前列，培育一批新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)，形成較為完備的交通領(lǐng)域人工智能治理體系，引領(lǐng)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全邁上新臺階。

　　《實施意見》明確了“人工智能+交通運輸”行動總體目標(biāo)：到2027年，人工智能在交通運輸行業(yè)典型場景廣泛應(yīng)用，綜合交通運輸大模型體系落地部署，普及應(yīng)用一批智能體，建成一批標(biāo)志性創(chuàng)新工程；到2030年，人工智能深度融入交通運輸行業(yè)，智能綜合立體交通網(wǎng)全面推進，關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，總體水平居世界前列。《實施意見》主要部署了以下4方面任務(wù)：

　　一是加大關(guān)鍵技術(shù)供給。提出了開展應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)、加快智能產(chǎn)品創(chuàng)新、建設(shè)綜合交通運輸大模型等3項重點任務(wù)，聚焦行業(yè)發(fā)展的共性需求與前沿方向，構(gòu)建覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的人工智能產(chǎn)品體系，全面提升交通運輸系統(tǒng)的智能化水平，筑牢人工智能應(yīng)用根基。

　　二是加速創(chuàng)新場景賦能。充分發(fā)揮行業(yè)應(yīng)用場景豐富的優(yōu)勢，從組合輔助駕駛、智能鐵路、智慧航運、智慧民航、智慧郵政、智能建養(yǎng)、聯(lián)程聯(lián)運與智慧物流等領(lǐng)域部署7項重點任務(wù)，以場景創(chuàng)新為牽引，以試點示范為抓手，打造一批可復(fù)制、可推廣的典型應(yīng)用案例，形成以點帶面、整體提升的發(fā)展格局，拓展人工智能應(yīng)用廣度。

　　三是加強核心要素保障。提出了統(tǒng)籌優(yōu)化算力供給能力、加快高質(zhì)量數(shù)據(jù)集建設(shè)、推動泛在網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)等3項重點任務(wù)，因地制宜強化算力保障，構(gòu)建覆蓋多模態(tài)、多場景的交通運輸大數(shù)據(jù)資源體系，打造天地一體、云網(wǎng)融合的交通數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，為人工智能應(yīng)用提供高速、可靠、安全的支撐體系。

　　四是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。提出了提升產(chǎn)業(yè)生態(tài)孵化能力、持續(xù)完善人工智能治理機制、加快形成人才聚集效應(yīng)等3項重點任務(wù)，充分發(fā)揮創(chuàng)新主體作用，加強基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究，加快人工智能技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，建立多層次的人才培養(yǎng)體系，完善人工智能創(chuàng)新環(huán)境。

　　《實施意見》還提出了建立交通運輸人工智能協(xié)調(diào)發(fā)展機制、加大應(yīng)用場景開放力度、加強網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全合規(guī)管理、完善倫理審查規(guī)則和工作機制、建立健全網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全保護體系、深化對外交流合作等保障措施。

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