近日，“青藏高原 冰穹探界——2025國際冰川保護年唐古拉山科學(xué)考察”活動在唐古拉山布曲圓滿收官。作為活動官方指定用車，猛士M817以“全棧華為+全域通達(dá)+全維安全、全感豪華、全能拓展”的“五全”硬核實力，在年均氣溫-10℃、氧氣含量不足平原45%的“亞洲水塔”核心區(qū)，為科考團隊筑起移動保障防線，助力科考任務(wù)順利完成。

　　“五全”實力硬核賦能，征服科考極限征途

　　數(shù)千公里的科考征途，奔赴5000米海拔的冰川腹地，猛士M817的每一項核心能力都精準(zhǔn)匹配科考需求，成為科研人員的“可靠戰(zhàn)友”。

　　在前往科考區(qū)的高速路段，作為首批搭載華為乾崑智駕ADS 4的越野車，猛士M817的領(lǐng)航輔助NCA功能成為長途駕駛的“得力助手”。面對復(fù)雜的道路環(huán)境，比如十字路口、環(huán)島、高速快速路的匯入?yún)R出、上下匝道等都能輕松應(yīng)對，此外在面對擁堵、施工占道、鄰車加塞等多種特殊情況時，車輛也能應(yīng)對自如。科考隊專家對此深有感觸：“猛士M817搭載的華為乾崑智駕ADS 4在高速路是相當(dāng)智能的，就像請了一個司機，可以自動識別障礙物?！蓖瑫r，鴻蒙座艙5的智慧分屏功能可同步顯示導(dǎo)航與科考任務(wù)清單，手機一鍵投屏讓團隊隨時討論方案，使車輛化身“移動科考指揮站”。

　　進入唐古拉山核心區(qū)后，瞬息萬變的冰河、碎石遍布的凍土路段成為最大挑戰(zhàn)。科考隊專家直言：“從臺站到冰川末端，路況很差，猛士M817的越野性能非常好，有9種駕駛模式，覆蓋全場景，可以大幅提升我們路上的通過性和效率?！泵褪縈817的“全域通達(dá)”實力不止于此，150mm上下可調(diào)空氣懸架最大向上升高105mm，擁有333mm最小離地間隙，能輕松應(yīng)對凍土區(qū)高低落差;900mm最大涉水深度可平穩(wěn)穿越融雪溪流;雙向20°后輪轉(zhuǎn)向+最小5.2m轉(zhuǎn)彎半徑，更讓車輛在狹窄冰谷中靈活脫困，徹底消除“無路可走”的顧慮。

　　在冰川測繪現(xiàn)場，無人機是科考團隊的“空中眼睛”，而續(xù)航問題曾制約工作效率。“以前電池用完了需要回站上補充，有了猛士M817的賦能，6kW外放電功能，可以完全保障無人機的充電?！笨瓶缄爩＜业脑挼莱隽嗣褪縈817“全感豪華”的價值。除了支持最大6kW放電功率外，猛士M817還配備13個6種不同類型電源接口/位，從雷達(dá)儀到無人機電池，各類設(shè)備都能隨時補能;車頂行李架安裝接口、側(cè)掛網(wǎng)安裝接口等預(yù)留改裝接口，更讓科考物資搭載井然有序。

　　值得一提的是，面對冰川區(qū)冰裂隙遍布、落石暗藏的風(fēng)險，猛士M817的“全維安全”體系成為硬核安全防線。1920mm內(nèi)高壓一體成型縱梁，配合20環(huán)超高強度籠式車身與四縱十橫下車體結(jié)構(gòu)，再加上結(jié)構(gòu)總長度達(dá)12.48米的2000MPa熱成型鋼，占比高達(dá)83.2%的高強度鋼，為車輛提供堡壘級別的防護;全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0可在4-150km/h全時速識別暗冰、碎石，即便在濕滑路面也能通過路面自適應(yīng)AEB平穩(wěn)剎停。

　　突破極限邊界，引領(lǐng)科學(xué)探索新高度

　　此次唐古拉山科考任務(wù)的圓滿落幕，既是猛士M817“五全”核心實力的極致實戰(zhàn)驗證，從全棧華為的智能協(xié)作到全域通達(dá)的越野性能，從全維安全的生命防護到全感豪華的舒適保障，再到全能拓展的改裝支撐，其以全場景硬核能力重新定義專業(yè)科考用車價值標(biāo)準(zhǔn);更以中國品牌的硬核擔(dān)當(dāng)，為科學(xué)探索與生態(tài)保護注入強勁動能，更為全球氣候變化研究與生態(tài)保護事業(yè)貢獻更多中國力量。

　　如今，猛士M817已正式上市，售價31.99-34.99萬元，進一步降低智能越野門檻，開啟智能越野新時代。

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