近日，由浙江交通集團(tuán)建設(shè)，中交路建承建的浙江甬臺(tái)溫高速改擴(kuò)建臺(tái)州北段關(guān)鍵控制性工程——靈江特大橋順利合龍，為全線通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　浙江甬臺(tái)溫高速改擴(kuò)建臺(tái)州北段項(xiàng)目起點(diǎn)為寧波臺(tái)州分界點(diǎn)，經(jīng)三門(mén)縣、臨海市，終于臨海南互通處，路線全長(zhǎng)42.8公里，全線沿現(xiàn)甬臺(tái)溫高速公路線位，采用兩側(cè)加寬為雙向8車(chē)道(局部10車(chē)道)的總體方案，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，計(jì)劃于2026年底完工。中交路建承建標(biāo)段全長(zhǎng)8.06公里，主要施工內(nèi)容包括路基、橋梁、隧道等工程。

　　靈江特大橋主橋?yàn)殡p塔雙索面疊合梁斜拉橋，全長(zhǎng)700米，主跨380米，主塔設(shè)計(jì)為鉆石型結(jié)構(gòu)，塔高132.8米，主梁采用鋼梁與混凝土橋面板組合梁結(jié)構(gòu)。

　　中交路建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終以打造“平安百年品質(zhì)工程”為目標(biāo)，不斷優(yōu)化施工工藝，采用“旋挖鉆+全液壓回旋鉆機(jī)”工藝開(kāi)展樁基施工，并輔以優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，有效確保成孔質(zhì)量；主塔鋼筋安裝采用鋼筋部品化吊裝施工方法，即“內(nèi)側(cè)鋼筋整體吊裝+外側(cè)鋼筋逐片吊裝”方式，實(shí)現(xiàn)了主塔標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段鋼筋快速精準(zhǔn)安裝；塔身采用寬體式智能液壓爬模施工，對(duì)橋梁線型進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及糾偏，保證索塔線型流暢、外表美觀；鋼梁安裝采用“梁上拼梁+整體旋轉(zhuǎn)安裝”工藝，有效克服了受地形及自然環(huán)境限制導(dǎo)致的兩端鋼梁無(wú)法同步整體吊裝的難題。建設(shè)期間，共立項(xiàng)3項(xiàng)科研課題，形成2項(xiàng)工法，累計(jì)獲得國(guó)家專利授權(quán)8項(xiàng)。

　　項(xiàng)目建成后，將加快推進(jìn)臺(tái)州北融寧波、南連溫州、西承金義、聯(lián)動(dòng)杭州灣、接軌大上海，全面融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，有效提升國(guó)家高速公路路網(wǎng)通行能力和服務(wù)水平，加快浙江海洋經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)。(孫嘉煒)

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