當夕陽西下，華燈初上，城市的天際線被霓虹點亮，另一幅不那么美好的圖景也在同步上演：寫字樓前焦急兜圈的白領，小區(qū)門口無處安放愛車的居民，醫(yī)院、商圈周邊“一位難求”的長龍……城市化浪潮奔涌向前，超過3.36億輛的汽車保有量卻讓有限的土地不堪重負?！巴＼囯y”已非小事，它像一根無形的繩索，勒緊了城市發(fā)展的喉嚨，也牽動著千萬市民的日常神經(jīng)。“找位半小時，停車五分鐘”的無奈調(diào)侃背后，是對更高效、更智慧城市治理的深切呼喚。
　　然而，破解之道絕非簡單增加車位數(shù)量。盤活沉睡的存量、優(yōu)化寶貴的增量，讓每一寸停車空間真正“活”起來，“用”得巧，“賺”得到，這才是城市管理者亟待解答的核心命題。這呼喚著專業(yè)市場力量的深度賦能。正是在此背景下，覆蓋全國超1.4億車主的智慧停車領航者——捷停車，正攜手各地政府，以構建可持續(xù)運營、貫通全域的“真一張網(wǎng)”為核心，為城市停車困局提供破局良方。

　　痛點深探：為何“網(wǎng)”難成、“營”不精、“產(chǎn)”不活？
　　許多城市斥資打造智慧停車平臺，打造城市一張網(wǎng)，卻常陷入“雷聲大雨點小”的窘境。究其根源，在于三大卡脖子的難題：

　　網(wǎng)”而不全：碎片化的現(xiàn)實困境

　　覆蓋之“缺”：平臺往往“跛腳前行”，主抓路內(nèi)停車位，路外(停車場庫)卻僅有零星的“盆景式”示范點，難以形成全城無死角、可調(diào)度的網(wǎng)絡生態(tài)。路內(nèi)顯示有位，開到門口卻發(fā)現(xiàn)是“內(nèi)部專用”——信息割裂讓便捷成了泡影。

　　接入之“難”：數(shù)量龐大的社會停車場(商場、寫字樓、小區(qū))游離于“網(wǎng)”外。缺乏有吸引力的合作機制和強力的頂層設計協(xié)調(diào)，讓它們成了散落各處的“信息孤島”，接入常常是“一陣風”，難以持續(xù)和規(guī)?；?/p>

　　“營”而不精：效益與體驗的雙重失落

　　民生價值“打折”：多數(shù)平臺止步于“數(shù)據(jù)羅列”，沒能觸達痛點。市民無法精準查詢目的地余位、預約共享車位?高峰期平臺響應遲緩?這些糟糕體驗讓“智慧”二字黯然失色。

　　效率之“痛”：一邊是醫(yī)院、商圈“一位難求”，另一邊是寫字樓、小區(qū)車位“日間閑置”。平臺缺乏智慧調(diào)度能力，車位周轉率長期低迷，供需矛盾如故。

　　收益之“憂”：運營方普遍虧損。依賴單一停車費、催繳靠“人海戰(zhàn)術”、欠費居高不下——這些“出血點”讓靜態(tài)交通運營公司舉步維艱，談何持續(xù)投入和服務優(yōu)化?

　　“產(chǎn)”而不活：沉睡的國有資產(chǎn)價值

　　管理之“舊”：大量國有停車資產(chǎn)分散在各部門，未被作為獨立資產(chǎn)盤活。運營管理沿用“人盯人”模式，成本高昂，效率低下。

　　價值之“困”：停車場僅被視作“配套”，停留在“守攤收錢”的粗放階段。缺乏增值服務、無專業(yè)資產(chǎn)評估運營，導致資產(chǎn)收益率遠低于潛力值，資產(chǎn)潛力未充分釋放。

　　破局之法：政企協(xié)同，編織高效“真一張網(wǎng)”
　　破解困局的關鍵鑰匙在于“政府搭臺，企業(yè)唱戲”：

　　政府主導：強頂層設計，統(tǒng)一服務入口，為市場運作鋪設跑道，制定規(guī)則，協(xié)調(diào)資源。

　　企業(yè)主力：引入專業(yè)運營公司力量，依托其成熟的互聯(lián)網(wǎng)運營能力與數(shù)字化工具，創(chuàng)新服務模式。

　　融合共生：打破路內(nèi)路外藩籬，實現(xiàn)車位統(tǒng)一調(diào)度;推動停充一體化，無縫滿足新能源車主需求;盤活閑置資源，讓各方優(yōu)勢互補，共享一張互聯(lián)互通的“真一張網(wǎng)”，真正釋放民生紅利與經(jīng)濟效能 。

　　捷停車“三階引擎”：精準發(fā)力，激活網(wǎng)絡
　　為什么捷停車能擔此重任?作為A股上市公司捷順科技旗下平臺，捷停車是中國互聯(lián)網(wǎng)停車運營的絕對龍頭：覆蓋399個城市，聯(lián)網(wǎng)2940萬+運營車位，服務1.4億+注冊車主，年線上交易額超120億元。依托強大的規(guī)模優(yōu)勢和運營基因，捷停車精準切入痛點，提供系統(tǒng)解決方案：

　　第一引擎：快速織網(wǎng)——讓車位“看得見”
　　①存量直連：快速形成效益

　　憑借已聯(lián)網(wǎng)的5.7萬+全國停車場和200+實力服務商網(wǎng)絡，捷停車能批量接入存量項目，快速匯聚數(shù)據(jù)與服務，在政府指導下高效擴張“一張網(wǎng)”版圖。迅速編織城市停車的“神經(jīng)網(wǎng)絡”，顯著優(yōu)化靜態(tài)交通秩序，讓市民出行從“盲找”變“智達”。

　　②新場易接：持續(xù)擴大規(guī)模

　　面對社會化停車場“進網(wǎng)難”痛點，捷停車破局重構合作生態(tài)，通過兩大創(chuàng)新模式實現(xiàn)"輕量化接入、指數(shù)級擴張"，助力相關部門持續(xù)擴大城市停車"一張網(wǎng)"：

　　“車位電商”輕接入：不限系統(tǒng)、不換設備、無需開發(fā)，車場即可輕量上線，像“開網(wǎng)店”一樣運營車位資源。

　　“0成本投入”合作：通過車位置換、停車券置換、月卡置換等靈活方式獲取經(jīng)營權，大幅降低車場接入門檻，快速擴展網(wǎng)絡規(guī)模，實現(xiàn)多方共贏。

　　③統(tǒng)一入口：服務便民惠民

　　助力政府打造權威、統(tǒng)一的城市級停車服務APP/小程序入口。市民通過一個入口，即可實現(xiàn)路內(nèi)+路外一體化的余位查詢、智能導航、車位預約、共享停車、統(tǒng)一支付。告別“找位難、支付煩”，同時提升政府口碑形象。此外，“一網(wǎng)通辦”為后續(xù)增值運營夯實基礎。

　　第二引擎：智慧運營——讓資源“活起來”、收益“漲起來”
　　某城市靜態(tài)交通負責人曾坦言：“經(jīng)營比建設更難，需要持續(xù)的專業(yè)手段?！苯萃＼囌巧罡腔圻\營，實現(xiàn)停車資源精細化盤活。

　　①路內(nèi)欠費追繳：守衛(wèi)“錢袋子”

　　憑借全國聯(lián)網(wǎng)規(guī)模和AI大數(shù)據(jù)能力，構建聯(lián)動追繳網(wǎng)。智能推送欠費信息，結合短信、APP、微信小程序提醒、現(xiàn)場聯(lián)動等柔性+精準催繳策略，顯著提高收繳率。在佛山、肇慶等城市，該模式幫助提升20%+收繳率，為路內(nèi)停車經(jīng)營找回“真金白銀”。

　　②路外共享停車運營：打造城市預約共享停車圈

　　資源最大化利用：推廣錯峰停車，資源錯配。白天將社區(qū)閑時車位共享給周邊寫字樓白領;夜晚則讓寫字樓車位服務社區(qū)居民。通過運營平臺精準調(diào)度，盤活區(qū)域存量。

　　價值深度運營：推出“白天/夜間月卡”、“周末優(yōu)惠包”等豐富停車套餐，線上引流。在深圳龍華觀瀾街道，拉通街道辦打造“微停車生態(tài)”，有效緩解十余個小區(qū)數(shù)千車主的夜間“搶位大戰(zhàn)”，同時為共享車位帶來穩(wěn)定運營收益。

　　模式持續(xù)造血：與運營方圍繞新建/存量項目運營分潤、停車券運營分潤、硬件銷售收益分成等多形式合作，持續(xù)拓展車場規(guī)模、增加收益渠道。

　　③停充運營：停車+充電打造雙重收益

　　伴隨新能源汽車激增，充電需求迫切。捷停車深度整合：

　　共建統(tǒng)營：合作投建或共同引入充電樁，共享充電運營收益。

　　盤活存量：對接城市現(xiàn)有充電樁入網(wǎng)，通過預約鎖位、導航指引、合并支付等功能，提升樁位周轉率和單樁收益，為車主提供“停車+充電”一站式無縫體驗。

　　④用戶運營：生態(tài)互通與數(shù)據(jù)變現(xiàn)

　　此外，捷停車推動用戶生態(tài)互通，實現(xiàn)停車券、廣告等生態(tài)互通，豐富用戶場景，提升體驗及粘性。流量互導，助力平臺拉新、留存、活躍，構建“停車+”服務生態(tài)閉環(huán)，增強平臺影響力。

　　同時，通過“一張網(wǎng)”積累數(shù)據(jù)及用戶，實現(xiàn)數(shù)據(jù)商業(yè)化變現(xiàn)及車生活運營，進一步提升收益，讓停車資源真正“活起來”“漲起來”。

　　第三引擎：盤活資產(chǎn)——打造國有停車場成“利潤引擎”
　　據(jù)中國產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，城市停車資產(chǎn)利用率不足60%，價值嚴重低估，捷停車聯(lián)合捷順智城以四階策略驅動停車場資產(chǎn)盤活運營。

　　①資產(chǎn)評估：從配套到資產(chǎn)，喚醒沉睡資產(chǎn)

　　通過對現(xiàn)有車場的管理模式、收費標準、充電樁潛力、車位周轉率、現(xiàn)有收益等五個維度進行專業(yè)診斷評估，定制資產(chǎn)增值策略，幫助國資車場從“服務配套”躍升為“可獨立運營的資產(chǎn)”。數(shù)據(jù)顯示，科學運營可實現(xiàn)資產(chǎn)價值20-50%的增值。

　　②數(shù)字管理：從粗放到精細，數(shù)智驅動資產(chǎn)精細經(jīng)營

　　數(shù)智驅動產(chǎn)業(yè)進化，停車場全域數(shù)字化經(jīng)營+無人化轉型，賦能停車場數(shù)字化運營提效降本。新一代停車資產(chǎn)經(jīng)營平臺，打通全域停車生態(tài)場景，集中統(tǒng)一管控，實現(xiàn)業(yè)財務一體化、自動對賬、智能稽核，輔助經(jīng)營決策分析，助力挖掘增收空間。

　　③多元增收：從單一到多元，拓展停車盈利生態(tài)

　　車位精細運營，激活24小時收益動能。智能分析優(yōu)化經(jīng)營策略，豐富停車套餐、錯峰共享、停充引流運營增收，團停服務提升車位利用率，專位服務創(chuàng)造溢價空間等，讓每一個車位成為24小時收益單元。

　　空間價值裂變，構建多元增長引擎。通道廣告帶來流量高效變現(xiàn)，車后增值服務開辟多維盈利渠道，車場租賃挖掘空間潛力等，一切閑置資源，都可化身資產(chǎn)增長的引擎。

　　④服務提質：從線下到線上，升級停車服務品質

　　停車服務全線上辦理，車位服務精細到人。月卡服務在線辦理，辦卡、續(xù)費、查詢無需現(xiàn)場處理；線上便捷預約位，秒速進場；分時打造停車優(yōu)惠套餐，量身打造車位服務，滿足多元化停車需求。

　　從形象升級到創(chuàng)意延伸，停車場蘊藏無限可能。優(yōu)化標識、改善環(huán)境、統(tǒng)一服務，全面提升車場品質，以文化IP賦能品牌，停車場成為城市生活的創(chuàng)新策源地。

　　實效見證：智慧之網(wǎng)，落地生根

　　深圳：“共享停車圈”解民憂：與深圳國資深信投合資，接入1470+車場，釋放2.9萬+共享泊位，服務超156萬人次。市民通過多入口預約，實現(xiàn)“有位可約”，顯著緩解局部停車難。

　　重慶：公租房資產(chǎn)煥新顏：采用“投資+運營”模式，為11個片區(qū)近4萬泊位提供智能化升級與全面運營。通過“云托管”實現(xiàn)無人值守，降低人工成本，提升停車資產(chǎn)收益30%-50%，有效治理亂停放。

　　結語：編織未來，城市向“新”而行

　　捷停車助力構建城市停車“真一張網(wǎng)”，其核心價值在于連接政府治理、市民便利與市場效益。通過政府搭臺下的市場化專業(yè)運營和數(shù)字化手段，將分散的“信息孤島”連成高效的“資源網(wǎng)絡” ，將沉睡的停車資產(chǎn)轉化為可持續(xù)的收益源泉。這條經(jīng)過驗證的“織網(wǎng)（覆蓋）、活網(wǎng)（運營）、強網(wǎng)（價值）”之路，不僅能讓“停車難”的痛點逐漸成為歷史，更能為城市創(chuàng)造經(jīng)濟與社會雙重價值，推動智慧城市邁向更高效、更便捷、更可持續(xù)的新時代。

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