3月23日，隨著盾構機平穩(wěn)到達接收端，由深圳鐵路投資建設集團牽頭投資、中建南方牽頭實施、中建六局承建的深惠城際鐵路鳳崗站至大運北站區(qū)間左線洞通，成為深惠城際鐵路全線首條洞通盾構區(qū)間，標志著項目建設取得重要進展，為深惠城際前海至龍崗段貫通跑好第一棒。

　　鳳崗站至大運北站區(qū)間，經(jīng)過東莞、深圳兩市的區(qū)域。其中，鳳崗站位于東莞市鳳崗鎮(zhèn)雁湖公園東南角，大運北站位于深圳市龍崗區(qū)龍城街道。該施工區(qū)間段全長約5.2千米，包含1個工作井、2個盾構段，左線右線同步施工?！傍P大區(qū)間盾構機掘進過程中要穿越博深高速公路，還要穿越不良地層區(qū)域，施工難度較大。項目團隊通過創(chuàng)建東深工作井、盾構隧道、聯(lián)絡通道等實體工程BIM模型，提前演練并預判風險因素，優(yōu)化施工技術，有力保障了盾構施工高效推進!”中建六局深惠城際二標三工區(qū)項目經(jīng)理劉長賢說。

　　據(jù)深圳地鐵有關負責人介紹，深惠城際鐵路全長58.738公里，設車站11座。截至目前，已完成投資達200多億元，6座車站已順利封頂，區(qū)間隧道工程完成46%，近期將進入車站裝飾裝修及區(qū)間軌道工程施工階段。

　　深惠城際鐵路是聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)的重大民生工程，一直備受深圳、東莞、惠州三地市民關注。項目建成通車后將進一步加密粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)，深圳前海合作區(qū)至惠州將形成“一小時交通圈”，大大便捷沿線居民出行，對促進粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟社會高質量發(fā)展有重要意義。

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