航空業(yè)占全球碳排放約3%，被視為“最難脫碳”領(lǐng)域之一。國際能源署(IEA)報(bào)告指出，SAF是短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)航空減排的最優(yōu)解，到2050年需滿足63%的航油需求。中國作為減排主力軍，2022年將SAF納入“雙碳”戰(zhàn)略核心，嘉澳環(huán)保憑借年產(chǎn)50萬噸生物航煤項(xiàng)目，正成為這一賽道的領(lǐng)跑者。

　　SAF產(chǎn)業(yè)爆發(fā)：政策與需求共振

　　全球已有22個(gè)國家出臺SAF強(qiáng)制摻混政策，歐盟要求2030年SAF占比達(dá)6%。中國則通過試點(diǎn)先行、補(bǔ)貼扶持等組合拳加速產(chǎn)業(yè)化：2024年試點(diǎn)航班啟用SAF，預(yù)計(jì)2025年出臺全國性摻混標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)羅蘭貝格預(yù)測，2030年中國SAF需求將達(dá)200萬噸，對應(yīng)市場規(guī)模近300億元。

　　嘉澳環(huán)保：技術(shù)突圍，構(gòu)建護(hù)城河

　　嘉澳環(huán)保的50萬噸生物航煤項(xiàng)目位于連云港臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)，總投資40億元，，可將地溝油轉(zhuǎn)化為高純度生物航煤，產(chǎn)品獲ASTM D7566國際認(rèn)證，碳減排強(qiáng)度較傳統(tǒng)航油降低80%以上。項(xiàng)目原料端與全國數(shù)百家餐廚處理企業(yè)簽訂長期協(xié)議，保障UCO穩(wěn)定供應(yīng)。

　　目前，嘉澳環(huán)保SAF產(chǎn)能占全國規(guī)劃總量的20%。與BP的合作更帶來渠道賦能：BP在全球運(yùn)營超30個(gè)機(jī)場航油庫，覆蓋100余家航空公司，為嘉澳產(chǎn)品出海鋪平道路。

　　長期價(jià)值凸顯

　　隨著BP的入股外加SAF價(jià)格較傳統(tǒng)航油仍高2-4倍，同時(shí)隨碳稅政策落地和規(guī)?；a(chǎn)，嘉澳環(huán)保若能在2025年前實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能爬坡，將率先享受行業(yè)紅利，成為航空脫碳浪潮中的核心受益者。

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