12月18日,上海洋山港迎來(lái)了來(lái)自秘魯錢凱港的首艘貨輪。這艘滿載藍(lán)莓、牛油果等秘魯優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的中遠(yuǎn)海運(yùn)貨輪,在歷時(shí)23天的航程后順利靠港。
圖片來(lái)源:PROMPERú
這一新航線的開通,標(biāo)志著中國(guó)與南美洲間的海運(yùn)合作進(jìn)入全新階段。相較以往的傳統(tǒng)航線,錢凱港至中國(guó)的海運(yùn)時(shí)間從35-40天縮短至23天,物流成本降低20%。從時(shí)間和成本的雙重節(jié)約到運(yùn)輸效率的顯著提升,這條新航線無(wú)疑將成為中國(guó)與秘魯之間貿(mào)易合作的強(qiáng)力推動(dòng)器。而秘魯?shù)母咂焚|(zhì)生鮮、冷凍品、海產(chǎn)品,由皮馬棉和羊駝毛等高級(jí)纖維制成的服裝,以及其他亞洲市場(chǎng)需求的商品,也將迎來(lái)廣闊的發(fā)展機(jī)遇。
“從錢凱到上海”,不僅是一艘貨輪的航程,更是一條連結(jié)中國(guó)與南美洲經(jīng)濟(jì)合作的橋梁,象征著新時(shí)代海上絲綢之路的延展。
據(jù)悉,自11月中旬錢凱港啟用后,第一條從錢凱到上海的直通航線正式開通,目前,有直航船往返于兩地。后續(xù),錢凱港會(huì)根據(jù)需求向亞洲市場(chǎng)其他港口發(fā)貨。
中秘海運(yùn)進(jìn)入新時(shí)代
錢凱港地處秘魯首都利馬以北約80公里處,地處南美洲太平洋沿岸,屬天然深水良港。
2019年,中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司收購(gòu)錢凱碼頭60%股權(quán),后又取得“獨(dú)家經(jīng)營(yíng)權(quán)”。港口一期工程始于2021年,由中資企業(yè)主導(dǎo)投資建設(shè),涵蓋多用途碼頭、集裝箱碼頭等設(shè)施,最大水深達(dá)17.8米,可???8000標(biāo)準(zhǔn)箱的超大型貨輪。年吞吐能力近期為100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱遠(yuǎn)期可達(dá)150萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
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錢凱港,正成為促進(jìn)秘魯及周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎
錢凱港的全面運(yùn)營(yíng),不僅大幅縮短了運(yùn)輸時(shí)間,降低物流成本,還帶動(dòng)了秘魯及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。港口每年預(yù)計(jì)為秘魯帶來(lái)45億美元的經(jīng)濟(jì)收益,創(chuàng)造逾8000個(gè)直接就業(yè)機(jī)會(huì)。這對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)、制造業(yè)乃至基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),都將起到顯著推動(dòng)作用。
PromPerú(秘魯出口和旅游促進(jìn)委員會(huì))稱:“運(yùn)輸時(shí)間的縮短讓我們能夠以更低成本將水果運(yùn)至中國(guó)市場(chǎng),這是巨大的利好?!?/p>
錢凱港不僅服務(wù)于中秘雙邊貿(mào)易,其輻射效應(yīng)還惠及南美其他經(jīng)濟(jì)體,包括巴西、玻利維亞、烏拉圭等周邊國(guó)家。這些國(guó)家的農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)等出口商品通過(guò)錢凱港直達(dá)亞太地區(qū),為南美貿(mào)易提供了高效便捷的海運(yùn)通道,將傳統(tǒng)的物流模式變得更為高效和更有競(jìng)爭(zhēng)力。
錢凱港的意義不僅限于物流層面的便利性,更在于推動(dòng)南美與亞太地區(qū)的一體化進(jìn)程。 PromPerú(秘魯出口和旅游促進(jìn)委員會(huì))表示,錢凱港將助力秘魯成為“南美洲的新加坡”,成為地區(qū)乃至全球貿(mào)易的重要樞紐。
從錢凱港出發(fā)抵達(dá)上海的首批貨輪,標(biāo)志著中秘海運(yùn)效率的提升和中秘伙伴關(guān)系的加強(qiáng)。錢凱港通過(guò)縮短海運(yùn)距離和降低海運(yùn)成本,同時(shí)為中小企業(yè)提供了更具競(jìng)爭(zhēng)力的方式運(yùn)輸產(chǎn)品,為南美洲和亞洲之間的合作開辟了新機(jī)遇,共同書寫著繁榮共享、互利共贏的新篇章。
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