11月29日，中交路建承建的遂寧市黃連沱渡改橋項(xiàng)目建成通車，結(jié)束了遂寧涪江兩岸群眾隔河相望的歷史。

　　遂寧市黃連沱渡改橋項(xiàng)目路線起點(diǎn)位于紅涪收費(fèi)站，經(jīng)長虹村、黃連沱村終點(diǎn)與S205平交，路線全長2.764公里，采用一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，主要建設(shè)內(nèi)容包括新建特大橋1座、新建大橋1座、新建鋼筋混凝土圓管涵3道、蓋板涵4道。其中，黃連沱特大橋?yàn)轫?xiàng)目關(guān)鍵控制性工程，全長1437米，主跨跨徑160米，設(shè)置為單孔雙向通航，是直接連接鳳臺組團(tuán)和吉祥組團(tuán)的重要過江通道。

　　為確保項(xiàng)目建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、安全有序完成，中交路建項(xiàng)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，在關(guān)鍵的預(yù)制梁施工環(huán)節(jié)上，自研《一種用于工字鋼切割的簡易劃線裝置》《一種梁底預(yù)埋鋼板縱坡調(diào)整裝置》兩項(xiàng)實(shí)用新型專利，使得型鋼切割，梁底縱坡、鋼板縱坡調(diào)整精準(zhǔn)無誤;創(chuàng)新復(fù)合預(yù)制臺座，使40米T梁與30米箱梁采用寬拼鋼板共用一套臺座，場地利用更集約，減少了耕地占用;采用鋼筋綁扎胎模架和自動(dòng)噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)，確保施工進(jìn)度與質(zhì)量。

　　工程施工中面對多次汛期考驗(yàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過提前部署、積極應(yīng)對，實(shí)現(xiàn)汛期無事故，最大限度地降低了財(cái)產(chǎn)損失。同時(shí)，項(xiàng)目在施工中注重涪江和渠河飲用水資源保護(hù)，采用新型密封鋼板樁圍堰施工，做到水資源零污染、零投訴，多次受到當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)單位表揚(yáng)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過科學(xué)管理與技術(shù)革新，嚴(yán)控工程質(zhì)量和建設(shè)進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)了工程一次性驗(yàn)收通過，提前一個(gè)月通車

　　項(xiàng)目建成通車，結(jié)束了遂寧涪江兩岸群眾隔河相望的歷史，直接縮短兩岸陸路通行里程縮短三分之二以上，改變了兩岸群眾交通出行方式，進(jìn)一步完善了地方區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，開創(chuàng)兩岸經(jīng)濟(jì)互融互通新局面。(黃虎 婁占龍)

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