時(shí)至今日，連鎖體系“真假”之爭(zhēng)仍在繼續(xù)！其實(shí)很多人都能看見(jiàn)的事實(shí)，就是連鎖化是必然的趨勢(shì)，也經(jīng)過(guò)了一定程度后的行業(yè)整合，證明連鎖化是行得通的經(jīng)營(yíng)模式！前幾天，有關(guān)汽車(chē)后市場(chǎng)媒體發(fā)表了一組非常有趣的數(shù)據(jù)，全年國(guó)內(nèi)汽服門(mén)店累計(jì)轉(zhuǎn)讓2.3萬(wàn)家，大多是夫妻店和個(gè)體戶店，難道是汽修行業(yè)不好做了嗎？

　　對(duì)比下連鎖維修企業(yè)，目前，全國(guó)有200家連鎖企業(yè)在全國(guó)布局連鎖門(mén)店數(shù)量累計(jì)超過(guò)3萬(wàn)家，以“貓虎狗”為代表的互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車(chē)連鎖，截至去年超過(guò)6600多家。從以上數(shù)據(jù)來(lái)看，并不是汽修生意難做了，而是整個(gè)汽服行業(yè)都處于行業(yè)整合期，先進(jìn)生產(chǎn)力淘汰落后生產(chǎn)力，那是必然的！

　　整個(gè)汽服行業(yè)的發(fā)展，正由粗放轉(zhuǎn)為有序，由量變轉(zhuǎn)為質(zhì)變，由增量轉(zhuǎn)為存量競(jìng)爭(zhēng)！

　　相信，有很多頗有眼見(jiàn)的門(mén)店老板預(yù)見(jiàn)了這種行業(yè)趨勢(shì)，越來(lái)越多的老板也在尋求門(mén)店升級(jí)改造之路。加盟站隊(duì)似乎成為“散裝”門(mén)店主要出路。

　　在這幾年里，連鎖化的概念被玩到了極致，在資本入局的互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車(chē)連鎖，以低價(jià)、燒錢(qián)，玩補(bǔ)貼，拉攏了大批線下門(mén)店，打開(kāi)了萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)的大門(mén)，流量導(dǎo)流也成為了互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車(chē)連鎖掛在嘴里的“名言”，動(dòng)不動(dòng)就以“流量論”與門(mén)店好好討論一番經(jīng)營(yíng)心得，讓你心悅誠(chéng)服的加入站隊(duì)。

　　當(dāng)然，并不是誰(shuí)都有這樣的待遇，首先你得足夠有錢(qián)，先繳納一筆數(shù)額不菲的“投誠(chéng)金”，然后你就按連鎖的要求，換門(mén)頭，花費(fèi)上百萬(wàn)的投入裝修升級(jí)，讓你徹底跟我姓。像這種改頭換面的連鎖加盟，并不建議！因?yàn)殚T(mén)店的試錯(cuò)成本巨大，“投對(duì)了則生，投錯(cuò)則死”，花費(fèi)且不說(shuō)，最重要的是經(jīng)營(yíng)多年的用戶基盤(pán)流失！

　　除了連鎖體系加盟之外，還有平臺(tái)體系加盟！很多人把其混淆了，兩者的區(qū)別體現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)邏輯上，平臺(tái)體系是一種服務(wù)零售業(yè)，有標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)落地框架，有成熟的系統(tǒng)設(shè)施來(lái)賦能線下門(mén)店更好經(jīng)營(yíng)。而目前市面上的互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車(chē)連鎖則是零售服務(wù)業(yè)，是先賣(mài)貨，再服務(wù)，商城賣(mài)貨，為線下引流，門(mén)店則是介于消費(fèi)者和連鎖體系之中！

　　何為“好”連鎖和“好”平臺(tái)？

　　我們?cè)u(píng)判一個(gè)食物的好壞，聽(tīng)得最多的是“不管黑貓還是白貓，能抓到老鼠就是好貓”！同樣的，好（真）的連鎖和平臺(tái)，比較“粗淺”又直白的就是，能夠讓門(mén)店賺到錢(qián)！

　　任何商業(yè)模式和公司，都是以盈利為目的！說(shuō)我不賺錢(qián)，百分百是假的！

　　一個(gè)平臺(tái)和連鎖，除了能讓門(mén)店賺錢(qián)，要深究一點(diǎn)是，門(mén)店老板要思考的是，加盟一個(gè)平臺(tái)和連鎖能夠給門(mén)店帶來(lái)什么，與門(mén)店實(shí)際經(jīng)營(yíng)是否沖突，能否引領(lǐng)門(mén)店做大做強(qiáng)，量變轉(zhuǎn)為質(zhì)變，這才是根本！正如一位相熟的門(mén)店老板說(shuō)過(guò)，“大家都知道順勢(shì)而為，門(mén)店也知道，連鎖化、品牌化、標(biāo)準(zhǔn)化是未來(lái)的經(jīng)營(yíng)方向，但打造一個(gè)完善的平臺(tái)系統(tǒng)，根本不是門(mén)店能玩得轉(zhuǎn)的，加盟平臺(tái)和連鎖，門(mén)店想法很簡(jiǎn)單，能幫助我做大做強(qiáng)的，再者就是能賺錢(qián)的?！?/p>

　　編者認(rèn)為，好（真）的連鎖體系，能夠幫助門(mén)店降低經(jīng)營(yíng)成本，提高門(mén)店經(jīng)營(yíng)效率，并能實(shí)現(xiàn)門(mén)店經(jīng)營(yíng)的高利潤(rùn)等。

　　而好（真）的平臺(tái)體系，則是能夠幫助門(mén)店優(yōu)化經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，提升門(mén)店經(jīng)營(yíng)效率，賦能幫扶門(mén)店做好平臺(tái)業(yè)務(wù)拓展，擁有絕對(duì)價(jià)格優(yōu)勢(shì)的配件采購(gòu)供應(yīng)鏈幫助門(mén)店提升利潤(rùn)等。

　　區(qū)域連鎖未來(lái)會(huì)活得很滋潤(rùn)

　　當(dāng)門(mén)店發(fā)展到一定的實(shí)力時(shí)，開(kāi)分店是很多老板們的想法，區(qū)域連鎖品牌是區(qū)域門(mén)店發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，也是目前連鎖化的最佳形態(tài)！

　　區(qū)域連鎖是在區(qū)域內(nèi)深耕多年，形成了一定的品牌力和影響力，并形成了一定的規(guī)模，在當(dāng)?shù)貐^(qū)域內(nèi)有著良好的服務(wù)口碑和用戶基盤(pán)，在當(dāng)?shù)剀?chē)主群體中擁有較大的影響力，非常符合國(guó)內(nèi)區(qū)域內(nèi)的“熟人經(jīng)濟(jì)”，比起外來(lái)的連鎖品牌，區(qū)域內(nèi)本土連鎖品牌擁有較為穩(wěn)定的業(yè)務(wù)來(lái)源和地域優(yōu)勢(shì)，是外來(lái)連鎖所不能比擬的。

　　為什么說(shuō)區(qū)域連鎖是活得比較滋潤(rùn)的呢，首先區(qū)域連鎖是連鎖模式下的細(xì)化，與時(shí)下運(yùn)營(yíng)模式中的私域運(yùn)營(yíng)概念不謀而合，區(qū)域連鎖本身就是為區(qū)域內(nèi)的車(chē)主們服務(wù)，其私域流量來(lái)自于區(qū)域內(nèi)車(chē)主們，是門(mén)店運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定客流，這也為區(qū)域內(nèi)有實(shí)力的汽服門(mén)店發(fā)展區(qū)域連鎖品牌，提供了豐富的土壤！

　　那么，連鎖體系和平臺(tái)體系哪個(gè)更有力幫助汽服門(mén)店打造區(qū)域連鎖品牌呢？答案是平臺(tái)體系！

　　因?yàn)檫B鎖體系對(duì)汽服門(mén)店發(fā)展區(qū)域連鎖品牌本身就與其相沖突，招牌設(shè)計(jì)、品牌運(yùn)營(yíng)等等，都要求加盟門(mén)店保持標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作，是不可能賦予門(mén)店區(qū)域單獨(dú)去運(yùn)營(yíng)的，就像某貓養(yǎng)車(chē)搞的區(qū)域聯(lián)合運(yùn)營(yíng)中心，也只是賦予門(mén)店更多的區(qū)域支持而已！

　　這就是為什么國(guó)內(nèi)有很多區(qū)域連鎖品牌，不肯加入連鎖體系（互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車(chē)連鎖）的原因。加入連鎖體系，意味著我的品牌全部要換成別人的招牌，我（區(qū)域連鎖）深耕該區(qū)域內(nèi)的用戶基盤(pán)和客戶資源，將付之東流，況且相信很多門(mén)店老板對(duì)于自己一手做起來(lái)的品牌情有獨(dú)鐘。

　　所以，流量與區(qū)域自主經(jīng)營(yíng)權(quán)（區(qū)域發(fā)展空間），誰(shuí)重要，相信很多門(mén)店老板早已心中有數(shù)！

　　平臺(tái)體系對(duì)區(qū)域連鎖品牌的關(guān)系是賦能，不會(huì)要求門(mén)店更改招牌，就好比美團(tuán)與真功夫、麥當(dāng)勞餐飲連鎖關(guān)系一樣，美團(tuán)不會(huì)去跟其直接競(jìng)爭(zhēng)，更多是提供平臺(tái)交易和引流（平臺(tái)支持）。

　　解讀打得火熱的集群車(chē)寶“一城一商”

　　說(shuō)到平臺(tái)體系和區(qū)域連鎖，編者聯(lián)想到了最近打得火熱的集群車(chē)寶“一城一商”賦能政策，從其官微平臺(tái)了解到，集群車(chē)寶定位于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能平臺(tái)，用90多家直營(yíng)連鎖店和深耕汽后市場(chǎng)8年時(shí)間，建立了自身的數(shù)字化管理系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系，目前是國(guó)內(nèi)少數(shù)能夠打通汽后市場(chǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化系統(tǒng)平臺(tái)，耗資上億，至今還在不斷的投入和完善中。

　　值得一提的是，集群車(chē)寶是自下而上搭建平臺(tái)體系，不像其他互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車(chē)平臺(tái)那般，先有商城平臺(tái)，再有門(mén)店。這樣做的好處就是能夠最大限度貼合汽服門(mén)店的實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用，有完善的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)落地框架。

　　編者從集群車(chē)寶內(nèi)部人員口中得知，集群車(chē)寶的賦能加盟體系開(kāi)放不到兩年，而“一城一商”賦能加盟也剛開(kāi)放不到兩個(gè)月，就連續(xù)簽下了廣西柳州、貴州興義、湖南湘潭、廣東揭陽(yáng)、廣東中山三鄉(xiāng)鎮(zhèn)、廣東臺(tái)山、廣東恩平等地區(qū)，超過(guò)40多家商戶簽訂意向合作協(xié)議。

　　另外，編者還在該工作人員口中得出一個(gè)加盟商戶的共同點(diǎn)，那就是簽訂“一城一商”的商戶大多都是汽修行業(yè)技師出身，或者是深耕汽服市場(chǎng)多年的人員，并不是一些行業(yè)小白，他們都是當(dāng)?shù)貙?shí)力比較雄厚的商戶。

　　何為“一城一商”，根據(jù)集群車(chē)寶官微的解讀，就是在一個(gè)城市、一個(gè)縣區(qū)、一個(gè)鎮(zhèn)，每個(gè)區(qū)域找一家實(shí)力雄厚的商戶，賦能平臺(tái)資源，開(kāi)放系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系和供應(yīng)鏈，幫扶商戶做大做強(qiáng)，發(fā)展區(qū)域連鎖品牌！也可以理解為區(qū)域合作經(jīng)營(yíng)權(quán)。

來(lái)自集群車(chē)寶官微

　　根據(jù)其官方海報(bào)解讀，其中，免加盟費(fèi)、區(qū)域合作經(jīng)營(yíng)權(quán)、配件采購(gòu)供應(yīng)鏈不加價(jià)、零配件庫(kù)存前置、系統(tǒng)開(kāi)放等5個(gè)優(yōu)惠賦能加盟條件，對(duì)加盟門(mén)店做大做強(qiáng)區(qū)域連鎖，很有幫助！

　　1.避免了門(mén)店高昂的試錯(cuò)成本，給門(mén)店預(yù)留充足的發(fā)展資金；

　　2.嚴(yán)格規(guī)范區(qū)域商戶準(zhǔn)入規(guī)則，為門(mén)店提供區(qū)域內(nèi)充足的發(fā)展空間；

　　3.平臺(tái)采購(gòu)量大，供應(yīng)鏈完善，配件價(jià)格有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，給區(qū)域內(nèi)的門(mén)店經(jīng)營(yíng)構(gòu)建一條品牌盈利的護(hù)城河；

　　4.平臺(tái)給門(mén)店提前鋪貨，用多少貨，給多少貨款，不占用門(mén)店貨款資金，給門(mén)店日常經(jīng)營(yíng)留足寶貴的現(xiàn)金流；

　　5.系統(tǒng)免費(fèi)開(kāi)放，平臺(tái)數(shù)據(jù)門(mén)店共享，不收取系統(tǒng)技術(shù)服務(wù)費(fèi)，一套系統(tǒng)打通門(mén)店全部生產(chǎn)應(yīng)用場(chǎng)景！

　　從以上賦能加盟條件看，集群車(chē)寶的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)凸顯，從平臺(tái)系統(tǒng)、配件供應(yīng)、加盟政策、門(mén)店區(qū)域準(zhǔn)入規(guī)則等體現(xiàn)出一個(gè)平臺(tái)該有的作為，非常符合區(qū)域內(nèi)有實(shí)力的商戶打造區(qū)域連鎖品牌的需求和愿景！

　　寫(xiě)在最后：

　　借用汽服行業(yè)培訓(xùn)專(zhuān)家任曉鳴老師的話做個(gè)結(jié)束吧，傳統(tǒng)汽服門(mén)店（單店或夫妻店）在行業(yè)整合階段，是“修”不出產(chǎn)值，“賣(mài)”不出貨、“快”不出變化，現(xiàn)在是抱團(tuán)取暖，謀求發(fā)展。

　　同時(shí)任曉鳴老師也說(shuō)過(guò)，頂層設(shè)計(jì)（平臺(tái)或連鎖體系）要符合底層邏輯（線下門(mén)店實(shí)際經(jīng)營(yíng)），不能天馬行空，忽視線下門(mén)店經(jīng)營(yíng)需求，這樣平臺(tái)或連鎖才是門(mén)店想要的！反之，則是來(lái)薅羊毛，割韭菜的。（大明）

免責(zé)聲明：以上內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)自其它媒體，相關(guān)信息僅為傳遞更多信息之目的，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)，亦不代表本網(wǎng)站贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如稿件版權(quán)單位或個(gè)人不想在本網(wǎng)發(fā)布，可與本網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)視情況可立即將其撤除。