近日，集群車寶“一城一商”新政策再簽江門市恩平德隆汽服為恩平市區(qū)域獨家賦能加盟商戶，并舉行了盛大的簽約儀式！事后，小編采訪了德隆汽服老板伍先生，分享了自己一些加盟集群車寶后的見解！

　　在現(xiàn)場，集群車寶董事長高集群先生與恩平德隆汽服老板伍先生，共同在合作協(xié)議上簽字，并握手交換文件，這意味著集群車寶賦能加盟體系將全面進入恩平市，并將優(yōu)質(zhì)的汽車服務(wù)和物美價廉的商品帶給恩平市的廣大車主們！

　　也從一定程度上印證了“一城一商”新政策的強大生命力和市場競爭力！

　　伍培玩：

　　借助平臺，鋪開整個恩平地區(qū)

　　五個社區(qū)店，一個鈑噴基地

　　在采訪恩平德隆伍老板得知，德隆汽服在恩平區(qū)域頗具規(guī)模，深耕恩平地區(qū)多年，有兩家汽修門店，一家汽車配送中心，兼顧當?shù)匾恍┢渌薜昱浼渌停呀?jīng)有十幾年了時間，是當?shù)匦∮忻麣獾囊患覅^(qū)域連鎖汽修品牌。

　　當小編提及從哪里或者哪些渠道了解到集群車寶的招商政策時，坐在旁邊伍老板的兒子說到，“我是從一家公眾號了解到集群車寶一城一商的，我覺得，文章寫得很好，看后產(chǎn)生了極大的共鳴，我平時也是參與到門店經(jīng)營和管理，算是子承父業(yè)，所以，今天一大早拉著父親就來了廣州于集群車寶簽約。集群車寶的一城一商政策很好符合我們在恩平地區(qū)做大做強的需求，我認為，獨家的平臺資源對區(qū)域連鎖商戶來說，很重要！”

　　提及為何從汽配轉(zhuǎn)為汽車后服務(wù)市場，伍老板很直接回答，“汽配生意與開汽修本就是相關(guān)聯(lián)的，只靠汽配生意，很被動，現(xiàn)在汽配行業(yè)透明很多，網(wǎng)絡(luò)汽配平臺打低價壓得本地的汽配門店，很難活！所以，做汽修服務(wù)店，就是多一條經(jīng)營之路，就是多一份抗風險能力(盈利渠道)！”

　　但談到市面上有那么養(yǎng)車平臺，為什么選擇集群車寶的時候，伍老板說了一個令我們非常動容的一句話，“我看過很多其他養(yǎng)車平臺，也有很多平臺找過我，集群車寶跟他們不一樣，集群車寶成熟的系統(tǒng)框架是能夠落地的，現(xiàn)在做汽服的，都是一條完整服務(wù)業(yè)鏈，特別是系統(tǒng)平臺、配件采購、技術(shù)培訓，集群車寶在整個行業(yè)是做得不錯的，人家有的，他都有；人家沒有的，他也有，很全面?！?/p>

　　“另外讓我選擇集群車寶一個重要的原因就是“他(集群車寶)的數(shù)據(jù)和營銷系統(tǒng)管理(引流)很厲害，然后就是一系列免費的到店幫扶支持?！蔽槔习迦缡钦f！

　　同時伍老板也在采訪中說了一個令我們非常認同的事情，伍老板說到：“現(xiàn)在的門店管理，是智能化、數(shù)字化管理了，我們以前這種粗放式管理，跟不上時代了，像我們這種服務(wù)業(yè)，更應(yīng)該跟上數(shù)字化的腳步，現(xiàn)在是年輕人的世界了，我們也要跟上年輕人的消費習慣了！”

　　值得一提的是，當小編詢問到，加盟集群車寶區(qū)域獨家后，未來在恩平地區(qū)發(fā)展規(guī)劃時，伍老板也說到，“以前不敢邁出步伐，是因為管理，沒有系統(tǒng)和平臺，怕腳步邁得太大，沒有精力去管理，現(xiàn)在兩個店都忙得夠嗆?，F(xiàn)在好了，有了系統(tǒng)和平臺，可以省很多事！目前的經(jīng)營計劃是利用平臺，管理好這兩家店，有了經(jīng)驗，再鋪開其他地區(qū)店鋪，計劃是明年鋪開恩平市場。我覺得，一個平臺，一個政策，并不是越優(yōu)惠就越好，越貴就越好，而是這個平臺能夠賦予我什么，我知道，我想要什么！所以，集群車寶不管是“一城一商”區(qū)域獨家，還是系統(tǒng)平臺，都能滿足我！”

　　平臺賦能，要清楚門店需要什么！

　　此次全新升級的賦能加盟新政策的亮點在于“一城一商”的獨家區(qū)域唯一合作權(quán)，以嚴格的地域限制，在某城某區(qū)某縣某鎮(zhèn)挑選當?shù)匾患矣袑嵙Φ钠T店，賦能品牌資源和平臺資源幫扶于該家門店在當?shù)刈龃笞鰪?，發(fā)展品牌區(qū)域連鎖！

　　對于區(qū)域有實力的單一商戶來說，成熟的系統(tǒng)架構(gòu)、獨品牌和平臺支持、強大的配件采購供應(yīng)體系等獨家支持，正是他們所看中的！區(qū)域有實力的商戶大多是門店經(jīng)營好的，在該區(qū)域有影響力的，但要想，單店發(fā)展為區(qū)域連鎖，不單是資金上的考驗，更多是門店管理和平臺的支持。

　　系統(tǒng)、標準、數(shù)字化的一套系統(tǒng)才能讓商戶能夠同時管理很多的門店而不會手忙腳亂，不會顧此失彼。但有些區(qū)域連鎖商戶同時運行了幾套ERP或SAAS系統(tǒng)，這樣的做法毫無意義，反而加重了門店運營成本，拖累了門店生產(chǎn)力！

　　而對于有些基本成型的區(qū)域連鎖商戶來說，區(qū)域擴張，資金支持可能不是問題，但有些連鎖商戶認為，在區(qū)域里面做連鎖，本質(zhì)上是為了降本增效，多店集采，降低供應(yīng)鏈成本，增加門店毛利。但是你(商戶)要覺得自己手里有幾個店，就能夠做供應(yīng)鏈，那就玩笑開大了。其實大的供應(yīng)鏈企業(yè)或平臺，在品牌商或者廠家那里，都沒有太多議價的空間，人家可是動輒年銷售額幾億、十幾億、幾十億的存在。所以，區(qū)域連鎖自建供應(yīng)鏈是個笑話，千萬不要浪費那個時間和精力了，對接平臺資源才是上上選。

　　所以，現(xiàn)在看來，全國性、成熟的、能夠落地的、并且能夠給商戶帶來實質(zhì)性權(quán)益的平臺，如何幫助門店老板做起來，才是區(qū)域連鎖商戶群體所側(cè)重的！這也是為什么“一城一商”賦能加盟政策能夠得到門店老板的青睞。

　　集群車寶與門店老板的合作關(guān)系就是構(gòu)建一種長期而穩(wěn)定的利益共同體，互惠互利，作為全國性的平臺，自然有自己的優(yōu)勢，可以集中力量打造系統(tǒng)、供應(yīng)鏈等實力；對于區(qū)域連鎖商戶來說，借助好平臺的資源，整合好本地的資源人脈，在區(qū)域內(nèi)做強做大，保持自己的贏利性和可持續(xù)性，進退自如。

　　這次集群車寶賦能加盟體系的更新，是應(yīng)對市場變化和企業(yè)發(fā)展方向而作出的與時俱進，作為全國首家產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能平臺，集群車寶以更開放、更靈活、更貼合實際的加盟政策來賦能幫扶更多區(qū)域連鎖或單一的傳統(tǒng)汽服門店，助力門店老板做大做強區(qū)域品牌連鎖。

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