有車一族最大的困擾是什么?

　　相信不少人都會(huì)回答，停車難。近年來(lái)，一些地方的停車難題，通過(guò)持續(xù)不斷的停車場(chǎng)建設(shè)得到初步緩解，但不少城市依舊面臨巨大的停車壓力，全國(guó)車位缺口已經(jīng)達(dá)到8000萬(wàn)個(gè)。

　　在這組驚人的數(shù)字背后，也體現(xiàn)出當(dāng)下車主們的真實(shí)訴求。2019年年底，全國(guó)私家車突破2億，達(dá)到2.07億輛。而到了2020年6月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到3.6億輛，其中汽車2.7億輛。

　　面對(duì)不斷增加的汽車數(shù)量和不匹配的車位數(shù)，“停車難，停車亂”問(wèn)題日益突出，熱點(diǎn)地區(qū)一位難求。停車問(wèn)題，已經(jīng)到了不得不去重視的地步。

　　今年《政府工作報(bào)告》中提出，“促進(jìn)汽車消費(fèi)，大力解決停車難題”。那么，到底應(yīng)該如何做，才能快速有效的滿足車主們的停車訴求?

　　我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)下很多停車場(chǎng)仍有大量的停車空位，卻沒(méi)有真正被利用起來(lái)。一些夜間的寫字樓，以及白天的小區(qū)停車場(chǎng)有很多空余車位，一定程度上形成巨大的資源浪費(fèi)。并且，停車數(shù)據(jù)的不透明，也造成大量微循環(huán)的無(wú)效交通流。

　　試想一下，如果能把這些空余車位加以利用，給到那些無(wú)處停車的車主，停車難題是不是能夠得到實(shí)質(zhì)性緩解?

　　如今，促進(jìn)汽車消費(fèi)的聲音越來(lái)越明顯，如果能讓停車難題得到徹底解決，才是真正的便民利民，也是帶動(dòng)汽車市場(chǎng)回暖的直接有效方式。

　　共享停車，初來(lái)乍到，請(qǐng)多指教。

　　商場(chǎng)、醫(yī)院、寫字樓、政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)......近年來(lái)，不少城市都在推動(dòng)車位共享、錯(cuò)時(shí)停車，既能提高周轉(zhuǎn)效率，也能減輕新建壓力。PP停車，則是其中的一個(gè)主要推動(dòng)者。

　　PP停車自2013年成立以來(lái)，始終將“解決停車難題”作為企業(yè)使命，在錯(cuò)峰共享停車的道路上不斷深耕前行，并且形成了一套獨(dú)有的創(chuàng)新解決方案。

　　放眼全國(guó)，成熟的共享模式還有待挖掘。大多數(shù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰共享停車的方式，通常都是通過(guò)更換停車場(chǎng)原有的軟硬件設(shè)備，以自家的產(chǎn)品取而代之。這種模式極其容易傷害他人利益，破壞停車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，也常常遭遇到生態(tài)玩家的集體抵制，導(dǎo)致空有共享理念，無(wú)實(shí)質(zhì)落地模式。

　　PP停車通過(guò)7年多的智慧停車實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出，共享模式的基因其實(shí)是共存。與停車產(chǎn)業(yè)生態(tài)各參與者共存，不傷害他人利益，也不顛覆他人的商業(yè)模式，以較輕的模式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，是我們?cè)诠蚕硗＼囘@條路上堅(jiān)守的原則。

　　PP停車創(chuàng)立于2013年1月，定位為智慧停車行業(yè)的連接器、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的踐行者，是中國(guó)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)停車平臺(tái)。

　　如今，PP停車已經(jīng)連接了行業(yè)內(nèi)90%以上的停車場(chǎng)出入口管理系統(tǒng)企業(yè)，并建立了深度合作關(guān)系，合作的支付停車場(chǎng)已經(jīng)突破20000家。這些合作共同構(gòu)成了PP停車在錯(cuò)峰共享停車項(xiàng)目上的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，讓我們能夠更加快速高效的實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)智慧停車功能。

　　目前，PP停車已經(jīng)在深圳市羅湖區(qū)東曉、蓮塘等街道實(shí)現(xiàn)共享停車服務(wù)，并逐步擴(kuò)展至整個(gè)羅湖區(qū)、深圳市。

　　以東曉街道為例，在過(guò)去，整個(gè)社區(qū)老舊住宅多，夜間停車位嚴(yán)重不足。并且，多數(shù)住宅停車場(chǎng)不對(duì)外開(kāi)放。社區(qū)內(nèi)寫字樓日間停車位緊張，車輛排隊(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)，造成道路嚴(yán)重?fù)矶?。社區(qū)整體停車資源未有效利用，資源浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)峻，居民的日常停車十分不便。

　　PP停車因地制宜，與停車場(chǎng)設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行軟件技術(shù)對(duì)接，打通停車場(chǎng)車位信息。通過(guò)停車場(chǎng)入口的車位數(shù)顯示屏發(fā)布停車場(chǎng)信息，實(shí)現(xiàn)車輛錯(cuò)峰引流，引導(dǎo)車輛前往附近空閑停車場(chǎng)。

　　PP停車用小程序的方式承載共享預(yù)約停車，實(shí)現(xiàn)查詢停車場(chǎng)空余車位數(shù)、停車場(chǎng)導(dǎo)航、停車費(fèi)支付、停車電子發(fā)票開(kāi)具以及停車位預(yù)約5大功能，為廣大車主提供真正的便利，致力于解決車主停車難題。

 

　　東曉街道共享停車展板

 

　　東曉街道共享停車標(biāo)示牌

 

　　東曉街道共享停車場(chǎng)崗?fù)?/p>

　　在未來(lái)，我們希望能將PP停車獨(dú)有的共享停車模式輸出全國(guó)，因地制宜，給全國(guó)車主帶去全新的停車體驗(yàn)。

　　在過(guò)去，車主們一直煩惱于“停車難”，而現(xiàn)在，PP停車則在不斷的摸索和實(shí)踐之中，將停車問(wèn)題拆解開(kāi)來(lái)，尋找市場(chǎng)上的真實(shí)痛點(diǎn)并逐一攻克。在共享停車的道路上，我們從未停止，不斷前行。

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